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(中央社記者潘智義台北2016年12月30日電)中鋼碳素化學公司董事比價長林弘男表示,看好電動車用電池市場,積極提升鋰電池負極材料產能,也看好活性碳應用在傳統車用鉛酸電池,及超級電容的市場。

林弘男指出,美國電動汽車特斯拉(Tesla)快速拓展市場,中國大陸也扶植電動車市場,看好車用鋰電池市場,中碳生產的鋰電池負極材料已著手擴充產能,新產線預計在2017年底至2018年初試車。

他說,負責生產鋰電池負極材料「介相碳微球」生球的小港廠,現階段年產能5000噸,2018年初完成試車,擴增新產能2500噸後,年產能將可望增至7500噸。

至於「介相碳微球」生球做到熟球的部分,將由屏南新廠生產,規劃年產能2000噸。

活性碳部分,他分析,有兩個具潛力的市場,一是傳統的車用鉛酸電池添加活性碳後,可大幅增加電池壽命;尤其車汽煞車、起動之際,特別容易侵蝕電池壽命,添加活性碳的鉛酸電池,可延長電池壽命5至6年。

另外,超級電容的部分,他以高雄輕軌為例,電聯車靠站時充電,離站時用電,就是運用超級電容的功能。中碳目前僅止於開發階段小量試產,也期盼能打入這個有潛力的市場。1051230
 

 

 

台鐵高架化後,台中市政府提出「台中大車站計畫」,整合周邊低度利用公有土地變更為車站專用區,獲內政部都市計畫委員會審議通過。繼舊建國市場遷移新址後,位於站前的國光客運舊轉運站昨(二十九)日開始遷移拆除,市府除可展開站前廣場興建工程,也讓台中大車站計畫加速相關進程。

依市府台中大車站計畫,未來台中火車站專區將以「共站分流」概念,疏導站區交通,重新整理鋪排大眾運輸節點,整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站,建構大眾運輸立體通廊,此案將成為中央與地方合作都市更新開發的示範計畫。

位於廣6用地的國光客運站前舊站昨日開始拆除,完成後,將由市府建設局進行站前廣場興建工程;鐵路高架化下沿線、騰空出來的滴水線外空間,市府則將栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木,結合人本人行步道及自行車道共構的都市休閒廊道,讓市民在廊道下享受人文綠廊空間。

都發局指出,配合建國市場遷建契機,市府積極協商交通部台灣鐵路管理局、國防部政治作戰局等單位,整合周邊低度利用公有土地,提出「台中大車站計畫」,擴大轉乘腹地,屆時不僅可解決台中火車站前現有市區公車轉運所產生的交通問題,更可透過都市更新發展立體化站區,建構未來百年車站格局。

文資處表示,屬台鐵所有的市定古蹟8、10號倉庫,所在地為都市計畫車站專用區,未來也將無償捐贈市府;加上台鐵局所管的歷史建築「台中市火車站附屬設施及建築群-新民街倉庫群」土地由商業區變更為保存區,後續也由市府接管,文資處將一併推動文化資產保存與再利用工作,並整合城中城文化資產,包括台中州廳、大屯郡役所及州廳附屬建築群、台中刑務所官舍群、台中文化創意產業園區、帝國糖廠產業故事館等,打造城市文化博物館群落。

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